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西安交通能见度传感器 气象能见度



陆地交通安全
在陆上交通方面,大气能见度的优劣是保证超速干道、高速公路等公路系统畅通的重要的条件之··,较差的大气能见度影响车辆的正常行驶,而且极易出现交通事故。国内外的许多高速公路上的一些恶xing交通事故都是在低能见度天气条件下发生的。在能见度不足100m的情况下,道路通常会被封锁,自动警示灯和警示牌会被激活以提醒汽车驾驶员,这些警示牌通常放在经常xing出现低能见度的区域,尤其是发生了重大的交通事故比如汽车连环撞击事件的地方。
西安交通能见度传感器
团雾,气象学上称为雾,是由于地面冷却,直接使贴近地面的气层变冷而形成的雾。团雾往往出现在大雾中数十米到上百米的局部范围内,雾气更浓,能见度更低,具有突发性、局地性、尺度小、浓度大的特点,被称为高速公路的“流动”。
能见度(Visibility)指具有正常视力的人在当时的天气条件下还能够看清楚目标轮廓的距离,或目标的后一些特征已经消失的小距离(在当时天气条件下,正常人的视力能将目标物从背景中区别初来的距离。常以米或公里为单位)。按照这种定义进行的目测型观测方式目前正被广泛采用。
由于世界各大城市的空气污染程度日益严重,导致城市大气能见度降低,成为公众和环保部门关注的问题之一。能见度过低会严重地妨碍城市地面和空中交通,引发意外事故,造成重大经济损失或人员伤亡。
从正常路段高速驶入浓雾区,由于能见度的突变,视野变得迷糊,隔离墩和防护栏难以辩识,驾驶者很容易发生判断和操作失误,而高速公路的高速高流量性,又决定了一旦雾天有事故发生,经常会引起连锁反应,终形成多车连续追尾的灾难交通事故。所以,重点对这些浓雾多发路段采取一定的监测预警措施,因此,加强对大雾天气的高速公路交通管控极为重要,而高速公路雾区主动引导及防撞预警技术是对恶劣气象下高速公路交通管控的有效手段。
西安交通能见度传感器
根据散射角度的不同,散射仪又可分为3种:前向散射仪、后向散射仪和总散射仪。前向散射仪以其体积小、性能价格比高而得到广泛应用,目前普遍应用的前向散射仪可分为单光路和双光路两种。
前向散射能见度仪是继透射式能见度仪后发展起来的新一代大气能见度检测仪器,是我公司应用光的大气散射理论和红外探测技术开发的新产品。该设备通过了国家靶场全面性能考核、使用考核;设备结构简单,使用操作方便,人机界面友好,测量数据与人工观测和国外同类设备测量结果具有较好的可比性,总体技术达到了国际水平;能对大气能见度和机场跑道视程进行快速、准确、有效的测量和报告。
西安交通能见度传感器
功能特点:
1.能见度检测仪采用一体化结构设计,紧凑小巧,传感器尺寸小、重量轻,安装方便。
2.特有的下倾角结构设计,能有效防止灰尘、雨雪、阳光的污染,以及人为强光直接进入接收光学系统,避免探测区致盲,信噪比下降,保证测量性能;
3.低功耗设计,经过长期运行考验,仪器工作稳定、可靠。
4.光学单元内部通过消光处理,防止二次杂光干扰,提升测量性能;
5.仪器具有防雷措施,其通信接口和电源接口均具有防雷设计,可将雷击损害降到低。
6.IP65防护设计,在野外恶劣气候环境下可以长期使用
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