据了解，全国约有350余个地市,每个地市需要10台遥感检测设备,每台250万元。如在全国推行,设备成本合计87.5亿元。该标准目标为筛选5%左右的高排放车。按保守估计,5%高排放车对整个车队排放的贡献可达25%。实施该标准,筛选高排放车并维修治理达标后,每年将大幅削减机动车污染物排放。

近日，环保部发布《在用柴油车排气污染物测量方法及技术要求（遥感检测法）》的标准，具体内容如下：

关于发布环境保护标准《在用柴油车排气污染物测量方法及技术要求（遥感检测法）》的公告

为贯彻落实《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，规范在用柴油车环境监督管理，依据环境保护部《环境保护标准制修订工作管理办法》（国环规科技〔2017〕1号），现批准《在用柴油车排气污染物测量方法及技术要求（遥感检测法）》为环境保护标准，并予发布。

标准名称、编号如下：

《在用柴油车排气污染物测量方法及技术要求（遥感检测法）》（HJ 845-2017）。

以上标准自发布之日起实施，由中国环境出版社出版，标准内容可在环境保护部网站查询。

特此公告。

环境保护部

2017年7月27日

据了解,汽车尾气排出后,会扩散形成“烟羽”。尾气遥感检测利用原子或分子吸收光谱法,测量烟羽中的CO2、CO、NO、HC污染物浓度;利用光通过烟羽前后的强度变化,测量不透光度。

遥感检测技术优点主要包括以下几点：

(1)检测效率高。检测速度快，1 小时可检测上千辆车，省时省力。

(2)能反映车辆的实际排放状况。可以在汽车正常行驶过程中完成检测，检测时汽车发动机的运行工况更具代表性，比传统的接触式测量方法能够更好的反映汽车排气排放的实际情况。

(3)避免人为造假。录入的数据信息被记录在电脑程序里，只有被授权者才能打开，数据不被更改;可在驾驶员不知晓的情况下完成检测，避免个别驾驶员采取某些人为手段影响检测结果。

(4)可实时监控。环保定期检测仅能检测时尾气排放达标，而遥感检测可起到实时监控的目的。

(5)对道路交通影响小。遥感检测设备安置在单行道两侧，不会妨碍道路交通。