自动气象站日常维护
多年来，随着我国经济的发展，各项高科技含量的建设也随之出现。1995年，我国建立了自动气象站，与之前的气象站相比较，它的时效性、准确性、便利性更能为人们的工作生活来方便。自动气象站可以起到对区域进行监测、防灾、预警的作用，所以，为使自动气象站能为我国气象事业做出更大的贡献及各项工作能够顺利的展开，提高数据准确性，对自动气象站的日常维护和新技术的不断探索，是一项不可忽略的重要任务。
自动气象站通过自动检测大气层中的物质含量，以数据的形式向人们输送出各项与天气相关的指标，这样不仅使得人们可以及时地对将要发生的事故采取防护措施，还能在一定程度上极大的将少气象工作人员的工作负担。但是气象数据属于一种对度要求非常高的数据，使用年限长的气象站设备在硬件上肯定会出现一些局限，难免会使得检测数据出现一些错误，所以，为让自动气象站的工作准确性更高，对其进行维护和维修是十分重要的。

可 靠 性：平均故障间隔时间（MTBF），设计值8500h；
外观结构：风杆高度3到10米（可选）
工作条件：-50℃～80℃；
贮存条件：-50℃～80℃；
供电方式：市电或太阳能，或市电与太阳能结合
,农田气象站,输电线路气象站,科研气象站,校园气象站,便携气象站,低成本气象站,手持气象站,光伏气象站,六要素气象站,电力气象站,交通气象站,气象传感器输出电压：11V～15V。FRT-X06B型6要素自动气象站主要用于气象、电力、交通、水文、农林、航空、海洋、科考等领域，可用作气象局的中尺度站，可以用于机场作为二类观测，也可用于常年气象条件科学考察，如风电、火电等环境考察等。

（4）车载自动气象站
最常用的是将气象站置于车顶棚之上，这样只要车可以到达的地方都可以变成监测点。但是传统的自动气象站在车载应用时，由于车辆在行进过程中不断发生的方向和速度的改变，致使测量结果中的风速风向值存在较大的偏差，为解决这一问题，车载自动气象站通过在气象站内置的GPS和电子罗盘，突破这一局限，完成了车载自动气象站的研发，实现了真正的移动观测。


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