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连云港交通自动气象站生产厂家 高速公路路面状况监测 使用寿命长



高速公路气象信息监测站整体介绍
高速公路气象信息监测站能够、及时地监测道路环境状况,并且能够与高管部门的其它子系统相结合,实现智能化的交通保障网络系统,为高速公路管理部门针对公路的开放、封闭、维修保障等决策提供了重要依据。该系统可对能见度、路面状况、风向、风速、温度、湿度、雨量等要素进行自动监测。     
高速公路气象信息监测站功能特点:
全自动数据采集、传输及,可长期无人职守。
能够在各种恶劣的环境下长期稳定运行。
监测项目全,能够对雾、路面结冰、积雪等高速公路所需的各种监测要素进行实时监测。
采集处理核心单元采用具有国际水平的实时多任务嵌入式系统,能实现国外目前成熟产品的各种功能并可以根据用户的要求进行系统定制。
该系统采集精度高,可靠性好,具有高度的智能化和灵活性。其性能价格比远远高于国外同类产品。
应用选配方式:
观测要素:
能见度、路面等环境参数可任意增减组合,温、湿、风、雨等气象参数可根据需要选配。
传感器接入方式:
模拟信号、数字信号、串行口等几种接入方式。
供电选配:
提供交流、直流等多种供电方式。
通信选配:
可选配当前各种类型的通信接入设备,对有线、无线、短信等通信手段提供良好的接口,支持TCP/IP等协议。
可配接显示屏
系统基本指标:
工作环境
温度:-50℃~+50℃ 湿度:0~ 时钟精度(支持上位机自动校时)
防雷性能
雷击感应电压小于5KV 雷击感应电流小于1700A 响应时间小于10-12秒 数据存储 整点数据可存约100天 供电 交流220V 50HZ 可靠性 平均无故障时间>5000小时
连云港交通自动气象站生产厂家
11能见度仪的安装选址原则
前向散射能见度仪应安装在对周围天气状况代表性的地点,应不受干扰光学测量的遮挡物和反射表面的影响,要远离大型建筑物,远离产生热量及妨碍降雨的设施,避免闪烁光源、树阴、污染源的影响。
在进行能见度场地选择的时候,注意考虑以下几个方面:
(1)仪器安放的位置能代表周围的天气状况。 
(2)没有影响光学测量的障碍物和反射表面没有明显的污染源。
(3)接收机和发射机的光学部件不能指向强光源,建议在北半球将接收机指向北,南半球指向南。
(4)100m内没有大的建筑物和其它产生热和阻碍降水的物体,树的阴影也应避免。
(5)必须有可利用的电源和通讯线路
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产品特点:
※ 大16路模拟传感器输入(0~5V,0~10V)
※ 可测量电压、电流、电阻和频率
※ 大容量的板载存储(大1536Mb,至少存储1年数据)
※ 8G/16G SD卡外置存储
※ 可支持SDI12传感器类型
※ LCD显示和按键
※ 可内置远程GPRS数据传送功能。
※ 可通过Lan/TCP/UDP传输

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能见度传感器技术指标:

测量参数
测量范围: 5m~10km
5m~30km
5m~50km(可选)
测量精度: ≤2km ,误差±2%
  2Km~10km,误差±5%
 >10km,误差±10%
仪器一致性: ≤±4%
数据更新间隔 15秒、60秒可选
光学参数
散射角覆盖 39°~51° 前散射
峰值波长 870nm
带宽 100nm
供电参数
输入电源 DC12V
功耗 <5W,典型值4W
机械参数
尺寸(LWH) 610mm x 230mm x 300mm
重量 <10Kg
材料 阳极化处理硬质铝,外表面加喷漆保护
环境参数
工作环境温度 -40℃~+60℃
工作相对湿度: 0~

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