随着物联网的技术不断成熟与发展，空气质量监测仪器融入了一种新兴的应用理念，一种新兴的环境空气质量监测技术应用而生，并且迅速得到了应用与实践。富奥通科技从12年起，借鉴了国外的技术，在网格化空气质量监测领域技术已经取得了阶段性突破和应用。介于当时的空气环境，并未大面积的推广和应用，只是在局部的区域得到了推广。
网格化空气质量监测经历了几年的低谷，介于政策与商业模式的未成熟，主要还是以大型国控站点为主要的数据依托，时至今日，国控站点的监测数据依然为主要的数据来源。
根据污染物来源建立工业园区的网格化系统，区域网格化系统采用单元网格管理法的方式，按照“网定格、格定责、责定人”的理念，建立“横向到边、纵向到底”的区域网格化平台，应用、整合多项智慧环保技术，在全面掌握、分析污染源排放、气象因素的基础之上，采用基于高斯算法模型进行开发。实时统计各厂区、监测点的监测设备数据，并根据各监测点的排放情况及其气象条件，来分析与推测区域内整体的排放情况。
技术特点：
气体参数指标
测量参数 检测范围 检出限 测量原理
CO 0 - 1000ppm 0.1ppm 电化学
NO 0 - 20ppm 5ppb 电化学
NO2 0 - 20ppm 5ppb 电化学
SO2 0 - 100ppm 5ppb 电化学
H2S 0 - 100ppm 1ppb 电化学
O3 0 - 20ppm 5ppb 电化学
VOC 0 - 100ppm 5ppb PID
Pm2.5/10 0 ~ 1000μg/m3 0.3μg/m3 激光散射
噪声 30-130dB ±1.5dB 电容式
测量参数 测量范围 分辨率 精度
气温 -50℃-80℃ 0.1℃ ±0.2℃
湿度 0%-Rh 1%Rh 2%Rh
风向 0-360° 1° 3°
风速 0-75m/s 0.1m/s ±0.3m/s或3%
气压 10-1300hPa 0.1hPa ±0.3hPa（25℃时）
雨量 0～ 5mm/min 0.2mm 3%
0～2000w/m2 1w/m2 5%
紫外 0~15级 1级
交通空气质量监测路边站主要监测空气中的NOX、CO、O3、SO2、PM2.5、PM10、噪声。而遇到不利的天气条件时，交通干道空气中的机动车尾气污染物浓度往往更高。车流量对交通干道两侧局地空气中污染物的小时平均浓度影响较为显著，者呈正相关性。
电化学气体传感器的工作原理：
传感器有二或三个和电解液接触的电极，偶也尔有四个电极。典型电极由大表面积贵金属和多孔厌水膜组成。电极和电解液和周围空气接触，并由多孔膜监测。一般用矿物酸作电解液。但有些传感器也用有机电解液。电极一般放在有气体进孔和电接触的塑料盒内。
气体通过多孔膜背面扩散入传感器的工作电极，在此气体被氧化或还原，这种电化学反应引起流经外部线路的电流。除测量外，还要放大和进行其它信号加工；外线路维持经过传感器的电压和一个二电极反向参考传感器的电压。在反向电极产生一相反的反应。这样，如工作电极是氧化，则相反电极就是还原。
电流大小由研究对象气体在工作电极处氧化多少所控制。传感器是经过设计的，因此，气体供应受扩散限制，而传感器是正比于气体浓度的线性输出。线性输出是电化学传感器比其它技术传感器（即红外）的优点之一。其它的传感器要在输出性化。线性输出允许较地测量低浓度，并校正简单（只需校正底线和一个点）。
控制扩散提供另一优点。改表扩散势垒可制造适合特别对象的气体浓度范围。再有，扩散势垒是主要的机械部份，电化学传感器一经校正后，随时间较稳定。因此，以电化学传感器为基的仪器比一些其它技术的探测器要求较少维护。原则上，灵敏度基于气体通入传感器通路的扩散性质可以计算。虽然测量扩散性质的实验误差使计算较用气体校正的精度较小。
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