能见度划分
在实际应用中，一般情况下对能见度还进行如类。
有效能见度：指观测点四周一半以上的视野内都能达到的水平距离。目前，中国民航观测和报告包含有效能见度。
主导能见度：指观测点四周一半或以上的视野内能达到的水平距离。
航空能见度：1、当在明亮的背景下观测时，能够看到和辨认出位于近地面的一定范围内的黑色目标物的距离；2、在无光的背景下，使用1000 cd左右的灯光能够看到和辨认出的距离(国家标准规定新轿车两个前大灯不低于18000 cd)。
跑道能见度：指从机场跑道的一端沿跑道方向可以辨认跑道本身或接近跑道的目标物(夜间为的跑道边灯)的距离。
垂直能见度：指浑浊天气中的垂直视程。
倾斜能见度：指从飞行中的飞机驾驶舱观察未被云层遮蔽的地面上的明显目标物(夜间为规定的灯光)时，能够辨认出来的距离。从地面向斜上方观察时能见度也称为倾斜能见度。
小能见度指能见度因方向而异时，其中小的能见距离。

能见度是气象观测项目之一，用来观测能见度的仪器叫能见度测量仪或能见度检测仪，简称能见度仪。能见度即目标物的能见距离，是指观测目标物时，能从背景辨出目标物轮廓的距离。能见度对经济高度发展带来的影响更为明显，特别是因能见度过低而造成的重大交通事故屡有发生。

能见度小于500米大于200米时，必须开启防眩目近光灯、示宽灯和尾灯；时速不得超过80公里；保持150米以上的行车间距。
能见度小于200米大于100米时，必须开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯和尾灯；时速不得超过60公里；保持100米以上的行车间距。
能见度小于100米大于50米时，必须开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯、尾灯，时速不得超过40公里；保持50米以上的行车间距。
能见度小于50米时，车辆禁止驶入高速公路。此时已进入高速公路的车辆，必须按规定开启有关灯光，驶离雾区，时速不得超过20公里，通过近的出口尽快驶离高速公路。

功能特点：
1.能见度检测仪采用一体化结构设计，紧凑小巧，传感器尺寸小、重量轻，安装方便。
2.特有的下倾角结构设计，能有效防止灰尘、雨雪、阳光的污染，以及人为强光直接进入接收光学系统，避免探测区致盲，信噪比下降，保证测量性能；
3.低功耗设计，经过长期运行考验，仪器工作稳定、可靠。
4.光学单元内部通过消光处理，防止二次杂光干扰，提升测量性能；
5.仪器具有防雷措施，其通信接口和电源接口均具有防雷设计，可将雷击损害降到低。
6.IP65防护设计，在野外恶劣气候环境下可以长期使用
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