6能见度仪的分类
能见度测量仪器是随着其理论和光学、电子及计算机技术的不断进步而逐渐发展。一般分为类，类，透射型测量仪器；第二类，散射型测量仪器；第三类，激光测量仪器[2]。从实用化的水平来看，透射型和散射型仪器代表着当今能见度测量仪器的两个不同发展方向和不同应用领域，它们已是精密、准确、稳定的光电式气象仪器。随着各单元技术的发展，它们的可靠性将进一步提高，数据传输方式将得到改善，并与其它气象仪器组成测量系统。目前，前向散射仪使用得多。它的特点是可以精准测量能见度，高度集成，重量轻且易于安装。不仅可以测量水平能见度，而且能识别影响能见度的天气类型，如雾、轻雾、霾等，还可以探测7种不同的降水类型：雨，冻雨，毛毛雨，冻毛毛雨，雨夹雪，雪，冰雹。

典型应用：
远距离安装
道路桥面
事故多发路段
车流量大的区域
雨雪多发地区
坡道转弯区域 


产品特点：
为交通气象应用量身定制
无线和专线通信方式相结合
同时服务于交通和气象部门
化结构设计、工艺美观
维护简单、应用方便
适用于各种恶劣环境
模块一体化设计、可灵活组配
高稳定性、高可靠、可扩充


主要灾害及影响有：
雾 雾主要通过降低能见度而引发交通事故。在我国大部分地区引起的恶通事故的天气现象中，雾的影响。大雾特别是50米的能见度的灾害性浓雾是引起重大交通事故的重要原因，往往引起数辆甚至数十辆汽车的连续追尾。大雾常常造成重大车辆损失和人员伤亡，导致高速公路限速或关闭，延误行车时间，造成巨大经济损失。
降雨 降雨也是影响高速公路交通安全常见的气象要素，它使路面附着系数降低，导致汽车制动距离增加，易发生车辆侧滑和控制失灵从而危及行车安全。同时降雨使能见度降低，司机视线模糊不清，导致驾驶失误。此外，降雨过后，路面如有积水或干湿不一，路面摩擦系数不均，车辆制动性变差，从而引起交通事故。在山区，暴雨还常常引发山洪、山体塌方或泥石流，从而导致车辆被冲，桥梁垮塌，道路被毁；在平原和盆地，暴雨常常引发洪涝，导致道路被淹，交通受阻。
冰雪 冰雪与降雨一样，漫天飞舞的大雪使能见度降低，而且一旦路面积雪被压或是白天在阳光照射下融化，夜面路面降温结冰，造成里面路面摩擦系数显著降低，严重影响车辆的操作和制动性能，使控制失灵，车辆发生空转、打滑或侧滑，从而危及行车安全。
大风 大风对于车辆行驶阻力、能耗、抗侧向倾翻及抗滑移性能都有很大影响，特别是侧向大风对高箱、双箱汽车的行驶影响尤甚。大风会引起沙尘暴、扬沙、吹雪、浮尘等天气，影响高速公路能见度。大风易使路边树木、杆线类等折断阻塞交通，易使塑料类、干草类、丝状物类等漂移到路面上引起车辆打滑、失控；易使灰尘、扬沙、尘卷影响视线造成交通事故。
霜冻 公路路面有霜时，路面摩擦系数接近于雪面，雨后结冰同雪面结冰的物理性质一样，从而引发交通事故。
高温 高温天气同时受吸热、摩擦及汽车尾气等的影响，高速公路路面温度比气温高得多，有时高达六七十摄氏度以上，汽车轮胎因此受热，使胎内气压升高，长途高速行驶，极易引起。高温直接影响司机的生理、心理和精神状态，无空调车更易疲劳，注意力不集中甚至中署。
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