13能见度监测的意义
能见度是气象观测中很重要的一个要素，但是长期依赖人眼，不能够实现连续和准确的观测，使用能见度计可以实时准确地完成自动观测功能，并且能够提供及时的报警信息和相关的解决方案，可以为机场跑道能见度观测，城市能见度，公路能见度提供服务，其所提供的能见度服务也能够在预防危险，避免事故方面起到很重要的作用。相信以后的气象观测中会越来越多的使用能见度计代替人工观测，与其他气象要素组成多要素的气象监测系统。
能见度即目标物的能见距离,是指观测目标物时,能从背景辨出目标物轮廓的距离。能见度是气象观测项目之一,它的准确测量对航空、航海及高速公路等交通运输十分重要。能见度测量系统主要有透射型,散射型和激光测量仪。透射式跑道能见度激光测量仪,在低能见度的测量中存在困难,且受光源稳定性的影响。目前透射式能见度仪;散射式测量系统根据散射角的不同又分为前向散射、后向散射和总散射三种,散射式系统的测量精度主要受光源稳定性的影响,同时难以克服高能见度信号弱的问题。
目前高速路上的警示装置以道路中间的红蓝白曝闪灯为主。当在大雾、大雨天气条件下，曝闪灯就起不了任何作用，并能见度较低时，在高速路上的车与路、前车与后车间互相都没有任何互相提醒的警示装置，这样在道路上发生交通事故。能见度传感器基于无线传感网络的快速传输的功能，配合低能见度下高速路车路协同及行车安全预警系统，针对目前高速路存在的行车安全问题，能实时采集高速路不同的能见度，来实施针对性的引导策略，实现高速路车路协同及行车安全预警系统的管控一体化。

技术指标：

监测距离 2～15米
检测直径 25.4 cm
角度 30～90度
电源输入 220VAC、12VDC
大功耗 4W
工作温度 -40 ºC 至 +70 ºC
工作湿度 0 至 
路面状态输出 水：0.00～10mm
 冰：0.00～10mm
 雪：0.00～10mm
 湿滑程度：0.00～1
精度 0.01mm
镜头污染检测 光学镜头的污染等级测量及内部自动污染补偿
路面 混凝土、沥青路面
通讯 RS485
平均无故障 1.5 x 1000000 小时
安全 无安全问题 – 红外遥感测量技术


4影响能见度的气象条件
雾是悬浮在近地面大气中的大量细微水滴（或冰导致地面的水平能见度晶）的可视体。雾的出现，显著降低能见度。按照世界气象组织规定，令能见度降低到1km以下的称为雾，能见度在1～10km的称为轻雾。常见的雾多为乳白色。在城市及工业区，因空气中污染物的影响可导致雾呈土或灰色。冰雾则可为暗灰色。雾主要是由于空气中水汽达到饱和，在凝结核上凝结而成。雾的形成通常有两种途径：（1）因空气温雾、上坡雾等；（2）因空气度降低而产生平流雾、中水汽增加而产生蒸发雾、锋面雾、生物雾等。城市中的烟雾是另一种原因所造成的，那就是人类的工业生产活动。早晨和晚上正是供暖锅炉的高峰期，大量排放的烟尘悬浮物和汽车尾气等污染物在低气压、风小的条件下，不易扩散，与低层空气中的水汽相结合，比较容易形成烟尘（雾），而这种烟尘（雾）持续时间往往较长。

数据采集器技术指标：
模拟通道 24位采样精度
可配置8路4～20Ma和8路0～10V，或16路0～10V，或8路PT100（4线制）
大采样速度：4.8KHz
传感器激励 5VDC，100Ma
数字输入输出通道 12路双向通道
开路或逻辑电平（0～5V）
继电器输出，1个闭锁继电器，触电大（30VDC，1A）
计数器通道 12计数器与数字输入共用
低速计数器：0〜1KHZ
2个高速计数器：100KHZ
串口通道 2路SDI-12输入，共享数字通道
2路RS232，1路RS422；波特率从300～115200.
数据存储 内置板存：大1536Mb    SD卡：大16Gb
以太网 10/100BaseT(10Mbps)
协议支持：TCP/IP, UDP, Modbus (Master and Slave)
内置Web Server
无线控制 GSM/GPRS,可选配 WiFi
实时时钟 带有备用电池的RTC
供电电压 DC 9V-35V 输入
平均功耗 1W (12Vdc 80mA)
物理尺寸 尺寸：170mm*130mm*56mm   重量：0.8Kg
工作环境 温度：–45～+70℃，湿度：85%RH，无凝结

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